第179章令人痛恨的小蛀虫

粤青车队的行李员全军覆灭的事在青州客运段引起很大的反响，职工们都在私下议论，这客运段到底是怎么了？大官大贪，小官小贪，贪不着就拿，拿不着着就偷。

话虽这么说，但是主流还是好的，绝大部分职工还是干着最累的活，挣着最干净的钱。

谢南也在反思这个问题，究竟是体制存在问题呢？还是人本身存在问题？这两个看似简单的问题却如同沉重的巨石一般压在他的心间。

经过一番深思熟虑之后，谢南得出了一个结论：两者皆有问题。

从体制方面来看，明显缺乏有效的监督和监察制度。

就好像一艘航行在茫茫大海上的船只，如果没有了望员时刻观察周围的情况，那么它很容易触礁沉没。

而当前的体制恰恰就是这样一艘缺少“了望员”

的船，对于各种潜在的问题往往采取容忍的态度，从而导致小问题逐渐积累成大问题，最终引严重的后果。

再谈到人性，那就更是难以捉摸了。

每个人都是独一无二的个体，有着各自不同的性格、价值观和道德观念。

要准确判断一个人的品行并对其进行深入的考察绝非易事。

而且，即使在最初的时候能够做到这一点，但随着时间的推移以及环境的变化，人的内心也可能会生微妙的转变。

所以说，在人性方面，我们永远无法完全掌控一切。

就在这件事的热度还未降下来的时候，段纪委那边又传来更为龌龊的事！

按照方志军的旨意，纪委在全段开展的“我身边的腐败”

自查自纠活动。

当这项活动以文件下到车队时，车队对各个班组进行了宣传贯彻。

列车员们一传十，十传百的传开了，大家就都知道有这项活动了。

有的列车员就把单位给列车员的餐补金额不变，但是乘务中饭菜质量越来越差，有的列车员不够吃为由，怀疑有贪腐行为，举报到段纪委。

段纪委经过对乘务科和财务科以及近郊车队多名列车员核实，了解到：在近郊车队，由于没有餐车，而且终到站还没有乘务员公寓，所以列车员的一日三餐都是实行的送餐制。

乘务科有个助理工程师叫霍仲平，专门负责列车乘务工作的，他提前联系好小吃部，到餐点时间把餐食送到站台上，列车长组织列车员接收，再给列车员们。

由于段里对列车员进行了餐补，有餐车的列车员副餐每餐缴1元餐费，正餐每餐缴3元餐费，终到前由列车长统一收取，再缴给餐车长。

对没有餐车的列车员就进行了全额补助。

餐标是副餐7元，正餐11元，全部由段进行补助，列车员一毛钱不用花。

近郊车队一共有3趟列车，定点送餐的小吃部一共有8个，都是这个助理工程师霍仲平找的，段里要求是有正规经营手续，能开正规票的小吃部。

这个霍仲平也是费尽心思找到的。

一般的有点规模的饭店不接受你这样的单，数量不多，价格不高，还得送到车站上，所以有的小吃部为了多挣点钱，就接到了这个单，积少成多嘛！

刚开始实行送餐的时候，列车员对送来的餐食都挺满意。

早餐是3个肉包子，一个鸡蛋，一份粥，一份小咸菜。

中餐和晚餐都是盒饭，两荤一素。

可是吃着吃着餐菜的质量就下降了。

就拿早餐举例：刚开始是3个肉包子，一个鸡蛋，一份粥，一份小咸菜；后来变成1个肉包子，两个素包子，一个鸡蛋，一份粥，一份小咸菜；再后来变成1个肉包子，1个素包子，一个鸡蛋，一份粥，一份小咸菜；到现在是1个肉包子，1个素包子，一份粥，一份小咸菜，连鸡蛋都没有了！

中餐和晚餐就更不用说了，逐渐变成两个青菜了！

段纪委根据核实到的情况，对8家小吃部进行了秘密走访，从小吃部的经营者那里了解到，每个月初，霍仲平都会来开票，数额大多相同，但是给小吃部的金额却是逐渐减少。

刚开始是每人每餐提5毛钱，后来提1块钱，最后提15元。

人家小吃部也得挣钱不是，所以导致餐食在数量和质量上越来越差了。

回到乘务科再了解，这个霍仲平竟然负责了两年多的餐食工作，这踏马的是真正的积少成多，集腋成裘啊！

谢南对这种从列车员嘴中抠食的人有着无比的痛恨，就像从列车员嘴中抠食的餐车长一样，恨