头看向李学武，挑了挑眉毛问道：“还请李专家不吝指教？”

    “好说，好说——”

    李学武笑了笑，态度很是认真地讲道：“今天红星厂搞的供应链大会必然会成为汽车工业的分水岭。”

    他手一划，往左示意道：“此前为汽车工业填补空白的春秋时代，卡车、轿车、吉普车，搞出来就算成功，完全不愁市场。”

    说完，又向右侧示意道：“此后为汽车工业蓬勃发展的战国时代，当造车变为堆积木这么简单的时候，优秀的产品会如雨后春笋一般蹿出来。”

    “春秋时代还可以争雄，战国时代嘛……”

    李学武故意留了半句没说，让谷维洁自己去思考。

    “那红星厂呢？如果你把汽车工业分成了春秋和战国时代。”

    谷维洁觉得这个解释很有意思，饶有意味地看着李学武问道：“你觉得红星厂应该做什么？”

    “这个问题可不好回答”李学武站直了身子，笑着说道：“需要我用十年的时间来探索和回答了。”

    谷维洁眉毛一挑，道：“那我可就拭目以待了。”

    ——

    红星厂在第一天下午公布了一个重磅炸弹消息。

    老李同来访的各厂商老总说，红星厂未来将在南北选择几个重点城市打造零部件仓库。

    也就是说，汽车零部件供应链还不够，这是要实施汽车工业标准化生产了。

    有一些零部件，比如螺丝、螺栓、紧固件、轴承等等，其实是可以通用的。

    之所以现在的汽车产品不能互用零部件，原因就在于汽车设计的时候就没有考虑到这一点。

    而当有了供应链以后，造车成本下降，倒逼车企减少不必要的投资。

    在设计一项上，就要尽量减少同类可替代产品的消耗。

    也就是说，红星厂会公布一个汽车零部件仓库供销存标准。

    如果你按照这个标准为基础进行设计，就不需要设计这一部分零部件了。

    而且，节省了采购生产环节，你下订单，货物马上调运，更全面地保证了生产效力。

    更直接的影响是，当这些零部件损坏时，方便进行维修和更换。

    这样一来，汽车零部件生产企业也大大节省了生产消耗，一举多得。

    但是，先不说红星厂这么费心费力地承担成本压力是为了什么，咱就说这么做了以后，造车成本是不是又降了一个台阶。

    甘霖娘！

    你听听李怀德都说了些什么！

    “很荣幸地向大家宣布，因为我们刚刚完成了对奉城一机厂的收购工作……”

    老李的讲话不是很啰嗦，但他要照顾到大家的情绪嘛。

    总不能让远道而来的兄弟单位这么明显地就感受到他是在装哔。

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