bsp;   等到十一月二十日，在李文全的提议下，直吴铁路的股东协商会议召开。

    这次会议定在工部，除了直吴公司的筹备会股东们，还有工部负责铁路营造的官员，苏泽这个铁路的首倡者，自然也在出席的行列。

    铁路和水利专务大臣雷礼对此十分的重视，不仅仅让工部准备了最大的公堂“节慎堂”给协商会议开会，还安排了房山铁路的代表，向直吴铁路的筹备会成员，介绍铁路建设的各种经验。

    工部，节慎堂内。

    苏泽再一次见到了顾宪成。

    比起上一次，这位东林先生憔悴了不少。

    平心而论，顾宪成这番博弈已经很不容易了。

    现在的顾宪成，可不是原时空的东林先生，他如今不过是无锡的区区一个秀才，能够闹出这么大的动静，足以说明他的能力了。

    只可惜他遇到了自己。

    若是其他人，怕是直吴铁路的控制权，还真要被这些江南士绅抢走。

    这是苏泽绝对不会允许的。

    铁路，是经济命脉，这可不是一条运输路线这么简单。

    原时空的近代各国，都会用铁路里程来评价一个国家的国力，而铁路的货物运输量，也是非常重要的经济数据，这就是大明未来商税的税基所在。

    京师到直沽，松江府到吴淞出海口，这一南一北，日后必然会成为大明最繁华最赚钱的铁路路线。

    这么重要的经济命脉，是不能掌握在最反抗商税的江南士绅手里的。

    果不其然，等到众人到齐之后，李文全首先说道：

    “正如诸位所知，李某乃倭银公司董事长，事务缠身，澎湖、倭国贸易繁剧，难以常驻京师全程督办此铁路之建设与运营。”

    听到这里，顾宪成脸色一喜，他以为是李文全自己愿意退让，这才说出这番话。

    就在他准备带头鼓掌的时候，李文全又说道：

    “李某近日反复思量，深感铁路修建、运营乃极其专门之事务，非吾等读书人或商家所精熟。”

    “纵览在座诸公，包括李某在内，皆非熟悉铺轨、调度、管理等铁路实务之人。吾等若事事亲为，恐事倍功半，反致延宕。”

    李文全吸了一口气说道：

    “吾等董事会，应出资延揽真正通晓铁路营造与运营之专才贤能，组成一专门经理班子，委任其中德才兼备者为‘经理’，全权统领直吴铁路之建设与日常运营事宜！”

    “李某之策，诸君谁人赞同？谁人反对？”