多鱼陆陆续续已经拿出来了最少十个非常重要的基础数学科研理论成果。

其他大大小小的科研成果，更是有几十个之多。

上一次王多鱼拿到了菲尔兹奖，明年的菲尔兹奖，他也一定不会少，因为他现在已经手握蜂窝猜想证明论文、限制性伯恩赛德猜想证明论文、几何朗兰兹猜想证明论文、朗兰兹纲领中的自守形式理论的基本引理和互反律猜想证明论文这五大科研成果。

别说五个了，任何一位数学家，只需要手握其中一个，基本可以稳稳拿到菲尔兹奖了。

而王多鱼却是已经手握五个了，所以在明年的国际数学家大会上，菲尔兹奖必须有他的份儿。

除了美国这边，欧洲、日本、东南亚、北极熊帝国等很多地方，他们都因为王多鱼的这篇论文而躁动不已，不过没几人跑过来冰城，因为五月份即将到来。

整个四月份，全球数学界就因为王多鱼的这篇论文，议论纷纷。

同时也因为如此，将朗兰兹纲领推向更高的层次。

甚至还因此向外扩散，有火出圈的征兆。

以前有约翰史迪威这种专门搞科普的数学教授，现在也有不少这样的数学教授。

所以很多圈外人士，甚至是普通人，他们都可以透过报纸，了解到关于数学界的发展情况。

而伴随着五月份的到来，在四月底开始，陆续就有很多人开始前往冰城了。

北方航空公司也因此跟王多鱼申请，要不先试运营

因为从四月下旬开始，陆续就有不少人抵达了东京，然后从这里转机京城，再前往冰城。

很多人就发现了，明明他们都在东京机场看到过北方航空公司的飞机，咋就不接待旅客呢

除此之外，冰城高等研究院这边也有不少人反映这件事，以及摩托罗拉、任天堂等外企也同样在反馈这件事。

这些人都是不缺钱的主，他们不想在京城等转机，因为转机需要各种等待，而且坐飞机坐得屁股痛。

另一方面，现如今从京城到冰城的飞机，还是以前的老旧飞机。

之前北方航空公司没有将波音737、空客a300购买回来，倒还好，大家最多嘟囔几句。

可是现在嘛，天天见这些737、300飞机在天空上飞，但就是不对外售票，给出来的解释就是需要测试航线等。

好家伙，测试航线需要这么长的时间么

也因此，被投诉的时间长了，北方航空公司这边也扛不住，不得不来找王多鱼咨询一下。

即便如此，苏宗熙和马明江两人也是拖延了许久，甚至是彼此互相推让，他们俩都不想来找王多鱼。

四月底的时候，逼得没办法的苏宗熙，不得不亲自来找王多鱼。

后者听完之后，也终于点头，表示可以试运营，但必须要以百分之两百的认真态度来负责，因为这事儿非常非常重要。

当时王多鱼是这么叮嘱的：

“北方航空公司作为我们国内第一家现代化航空公司，我们现在执行的标准，就是未来！”

“你们必须一丝不苟地执行到位，零事故一定是我们坚守的底线，你要记住，是底线，不是什么目标，是我们必须要达到的最基本要求”

“任何妨碍非常安全的事情，都必须作出让步，否则的话，宁愿不飞”

对于飞机飞行安全这件事，王多鱼是深有体会。

因为大家都是凡人之躯，不是钢铁侠，更不是神仙。

在面对飞机出事的时候，我们这些血肉之躯，是完全没有任何反抗能力的，那种绝望，没经历过的人完全不懂。

苏宗熙肃然接受了命令，然后去执行了。

在四月底，北方航空公司在仅仅只是经历了勉强五个月时间的航线飞行安全测试之后，终于正式开始试运营。

尽管在此之前，北方航空公司甚至已经搭载过王多鱼等人，也算是试运营。

但不一样。

四月底这一次，将是北方航空公司第一次大规模接受外界购票，承运旅客。

在通知发出来之后，摩托罗拉、任天堂等外企高管们，一个个都兴奋不已。

因为他们终于不用再忍受之前的糟糕飞行体验了。

五月一日这一天，北方航空公司第一趟试运营航班，从东京起飞，目的地是冰城。