扭转

见同志们有点不太明白，高振东知道自己这个动作有些抽象：“等等，我画给你们看看。”

诶，你早画不就行了嘛，同志们心中笑道。

高振东站起身，在黑板上画了一个机翼前缘扭转的示意图，这个设计来自多年后真正的十爷。

画完之后，同志们看着这个图，有点不明觉厉的感觉。

高总工将新飞机的机翼做了一个扭转，虽然扭转的角度、位置等都还没有确定，但是就他随手画出来这个翼型，就感觉很有说道的样子。

高振东拍拍手上的粉笔灰：“具体的扭转角度等参数，我们到风洞中去试验，但是这个要放到气动布局里面去。”

“高总工，这个扭转的用处是什么”

高振东笑道：“我这里就不展开了，先透露一点，我最近算过，这能优化气动分布，提升大迎角性能，而且对于飞机的操控与配平有好处。而且能高低速兼顾，在这一点上，和双三角翼有那么一点点异曲同工之妙。至于到底为什么，你们自己分析吧，这样基础也能更扎实一些。”

和改进不同，既然是一架纯纯的新飞机，那高振东就倾向于只给方案和建议，更多是让同志们自己去推导和试验。

西南所的同志们并没有因此感到什么不对，高总过年这是在考我们呐，而且是把试题和答案都给了，现在要的只是中间的推导过程和答案的具体细节。

这对同志们来说，有挑战，但是也有信心。

这干起来才过瘾！

其实有部分脑袋转得快的同志，已经多多少少想到了一些，但是还不全面，他们相信多给自己一些时间，一定能破解高总工这个建议的秘密。

高振东要的就是这个效果，秘密破解了，东西也就学到了。

西南所的部分同志们把高振东画在黑板上的图抄了下来，趁着这个机会，带队的同志对高振东道：“高总工，我们分析了一下，发现有个小问题，这个飞机的大迎角性能远超过往我们接触过的飞机，在这种情况下，即便是用上双垂尾，垂尾的控制效率也不是很好。”

说这话的时候，西南所的带队同志有些心虚，实际上他们也没接触过多少飞机。

而飞机的迎角性能更好了带来的新问题，这对于西南所的同志们来说是一个甜蜜的烦恼，如果迎角性能不够好，压根就不用考虑这个。

不过甜蜜归甜蜜，烦恼却的确是烦恼，总不能学轰炸机继续往上面加垂尾吧轰炸机运输机是低速飞机还好说，在战斗机上无疑是不能这么面多了加水水多了加面。

高振东听见这个问题，丝毫不带犹豫的：“有两个方案，一个复杂难度大效果好，一个简单效果差点但是能用，选哪个”

和高总工说事儿就是这么幸福，他不但能解决问题，甚至还能给你选择，在工程应用上这是非常难得的一件事情。

西南所的同志笑了起来：“高总工，您就别开我玩笑了，你知道的，我们当然是都想听，至于选哪个，后面再说。”

高振东也觉得自己问了一句废话，笑了起来：“前者嘛，就是类似鸭翼一样，搞全动垂尾，但是相比全动鸭翼和全动平尾，全动垂尾要复杂、困难得多。”

整个垂尾都动起来了，带来的控制效率自然大大提升，但是这东西难度也不是一般的大。

鸭翼的对称性更好、相互气流干扰小，对气动和飞控的要求小一些，而且鸭翼个头小一些，转动点要承受的力更小，总体自然比垂尾简单一点。

全动平尾也类似，它比全动鸭翼还要简单，因为已经不用考虑对后方机体带来的影响了，它已经在最后面。

但是全动垂尾几乎是把所有的麻烦都集中到了一起，实际上全世界真正在高机动、高速战斗机上用上了全动垂尾的也没几家。

说得难听点，技术不过关的，飞机飞起来之后稍微做个动作，一阵风就把垂尾吹飞出去了。

西南所的同志们也心里有数，这个东西不是现在能搞得定的：“这个有点太超前了，估计还得缓缓，那另外一个是”

高振东笑了起来：“这个简单，你们把垂尾后缘的后掠角做小一点嘛，实在不行，垂直乃至前掠也是可以考虑的嘛。”

都不用高振东画图，西南所的同志们就想通了这件事情，有些哭笑不得，高总工“糊弄事儿”的时候，那是真糊弄啊。

但是不得不佩服他的地方