，有时我会提醒坐在后排的家人，说可以把座椅通风打开，但他们都觉得没必要，懒得动手。所以除了驾驶位的加热通风按摩个别时候我会用，其他座位几乎很少用，全是浪费，纯属一个摆设。

    至于娱乐性，这一点是电动汽车的一大优势，那些一块又一块的大屏幕让人惊叹。

    但是问题是，我自己开车绝对不会看屏幕，太不安全了。父母坐在车上也不会放电影看，因为会晕车。而孩子坐在车上是不允许他们看屏幕、看书的，因为一是会晕车，二是对眼睛不好。

    所以在舒适性和娱乐性上，也可以排除了。

    那再说一个不买电动汽车的第3个原因，就是可以省钱。

    一辆舒适性比较好的电动汽车要几十万，如果再给它买个车位，不止麻烦又要一笔钱。而这笔钱与买个手机、买把扇子不一样，也不是一笔小钱。

    这笔钱如果用来投资，无论是买房还是炒股，都是比较可以被看好的，在几年之后的收益率应该都是比较好的。而用来买车，那就相当于打了水漂，没有什么效益。

    就现在这种大环境，这种百年不遇的大变局下，所有的钱都不应该浪费。尤其是在不需要的消费支出上，干嘛没有需求硬要创造需求呢？多留点钱不香吗？

    两个出生与收入都差不多的人，到中年之后如果身价相差比较大，最大的原因可能就两个，一是消费习惯的不同，二是投资水平的差异。

    好啦，我之所以不买电动汽车的原因，以上都聊过了，总结起来其实很简单，就是没有需求。这点在消费者群体里应该也不是少数，尤其是三四十岁以及以上的消费者。

    这也很容易理解，也没有什么值得争论的，因为无欲则刚嘛，如果没有欲望偏要制造需求，那就有点强人所难了。

    就像谈恋爱一样，一个美女或者一位帅哥站在你面前，你就是没有感觉，就是不喜欢，或者就是不需要，那就摆摆手，相互再见就行了。

    美女与帅哥也无需伤心。只要是美女或帅哥，总会有人喜欢，总会有人有需求。

    那么问题来了。

    如果你现在需要买一辆车，无论是买第1辆车也好，还是有置换的需求也好，那么你会考虑电动车呢？还是油车呢？

    这应该才是从需求端来看，影响电动汽车行业的关键因素，也是我们投资者应该着重考虑的方向。