有动力迟滞、输出线性、维护和可靠性都不错，但是由于驱动增压器需要分流发动机动力，所以油耗可就不太友好，而且复杂、体积庞大，成本也高。

    十一机部不是不想把机械增压下放，而是根本放不下来。

    高振东却摇了摇头：“我们不搞机械增压！”机械增压放到车上，属于是纯顽主的选择，在当前环境下一个经济性就足够毙掉它，还是要有选择才好。

    新技术？总工的兴趣更浓了起来：“那要用什么驱动增压器？”

    高振东笑道：“飞机有喷气式发动机，大家都知道吧？”

    总工有点莫名其妙：“知道，但是汽车总不能用喷气发动机驱动吧……不对不对……你的意思是，用汽车废气驱动增压器？”

    他对飞机发动机不了解，自然不可能用喷气发动机的多级压气机来类比增压器，只知道喷气发动机用在汽车上不大可能，但他作为十一机部的总工，对于技术的敏感性是有的，而且废气涡轮增压在62年开始在汽车上使用，他也不可能一点都没听说。

    高振东点点头：“对，我就是这个意思，汽车排出的废气是带着热能和速度的，热能这东西在汽车发动机这个体积下，是很难利用起来了，但是速度还是能用起来的，我们用涡轮转换废气的冲击能量，驱动增压器。这东西有不少坏处，但是至少有两点很明确——比同排量的自吸发动机功率高，而且和机械增压相比，利用的是废气的能量，油耗更低，而且体积重量更小。”

    原理上这东西就是个小风车带动一个风扇增压，所以并不复杂，体积也小。

    但是这货的麻烦，不在结构上，而在其他地方。

    总工迅速想起了曾经看到过的一些废气涡轮增压的内容，皱起了眉头：“我想起来了，两年前，我们曾经接触过涡轮增压开始应用到汽车发动机的消息，这个东西我们不是没想过，但是难呐……”

    高振东笑道：“难在哪儿？”

    “不瞒你说，我们也搞到了一点涡轮增压器的资料，甚至还通过海外同志和友人，踅摸了一套实物过来，不过试了试之后放弃了。主要是材料问题……”

    说到这里，总工突然抬起头来，一脸惊喜的看向高振东。

    自己坐在哪里？十七机部第三轧钢厂三分厂！

    面前的是谁？十七机部著名材料专家，科学委员高振东同志！

    他最早和十一机部发生交集是因为什么？向十一机部和农畜委提供农机材料的6011大会战呐！

    “高委员，你能解决我们所需的材料问题？”

    高振东点点头：“应该没问题，如果你们有兴趣，可以把材料报过来，我给你们挑一挑，可以优先给你们生产一些。”

    他能找到涡轮增压器的结构图，但是他没准备去找。一来这个对他来说有点偏门的东西有点贵，二来他找来的恐怕有些超前，同样是涡轮增压器，太过超前的恐怕反倒让同志们不知道怎么用了，比如油品问题。

    既然同志们连资料带实物都搞来了，那剩下的事情就好办多了。

    他这话，十一机部总工是没怎么听明白，什么挑一挑、优先生产什么的，难道他手上有一堆不知道怎么用的材料？但是至少有一点他是很清楚的，那就是高振东承诺解决他们的材料问题。

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