《关于建设月球防御体系的若干……》

    在这份公告中，将大夏企业机构与九州科技合作建设月球城，并将其交由九州星海公司进行运营的安排写得清清楚楚。

    并且与此同时，九州科技也在时间到来之后，向全球各地符合要求的金融机构、有足够资金的企业送去了邀请函，邀请它们“共襄盛举”。

    这些金融机构和企业，面对这份邀请函的时候，根本就没有什么抵抗力，十家有九家选择秒回函答应，剩下一家更是已经在安排高管层去往大夏昆仑市的出行方案。

    除此之外，还有全球机甲挑战赛的开幕式时间，也被定在了八月下旬二十八号。

    八月。

    全球焦点聚集大夏昆仑市。

    西蜀蓉城市的班子成员虽然有些许吃味儿，但在面对九州星海公司的“火星探索车发射项目”时，却是拿出了远超以往的重视。

    甚至这群班子成员的几位大员，还在某些比较重要的会议结束之后，向九州星海公司的高管层透露，他们可以帮忙牵线搭桥，让大夏航天集团再次合作火星探索项目。

    只不过这次九州星海公司的技术高管们却没有接受这极为珍贵的援手，而是暧昧的拒绝了这些帮助。

    工程师李建和张天浩更是在百忙之中抽出空，亲自参与了火星探索车的发射全过程。

    当看着火箭冉冉升起，发射中心的媒体区一众摄影师在那里拍拍拍，张天浩却没有松懈。

    蓝星与火星的公转轨道和与月球是不同的，有着极大的差异，并且两颗星球的最近距离也足足有5400万公里，如果发射窗口时间很差，距离甚至可以远到上亿公里。

    现在九州科技虽然在航空航天领域已经是独一份的强悍，更有最强的能源技术和引擎动力技术，但是在面对这遥远的距离时，还是要尽可能的缩短距离，节省燃料和缩短时间，这次火星探车发射的最佳窗口，是等待了26个月才等到的机会，这次错过了，下次要么继续等26个月，要么就要面临更大的行程考验。

    工程师李建像是察觉到了张天浩心中的焦虑，这位在九州科技公司工作多年的老人，有着相当豁达的心态和强悍的心理素质。

    他在张天浩身旁说道：“在我们没有进行火星探车的发射任务之前，国际上的火星探测器平均飞行速度一般在数万公里每小时，虽然看似很快，但那都是宇宙的浩瀚伟力，与我们人类的科技能力并没有太大关系。

    并且轨道修正、载荷重量的差异，也会导致速度波动。当初咱们大夏的‘天问一号’就是耗时半年，才勉强抵达火星，除此之外，还有欧洲‘火星快车探测器’也同样是耗时半年，才完成星际航行，所以咱们压力不用太大，这是最佳的发射窗口，但不是我们九州星海公司永远最佳的发射机会。“

    张天浩听到李建这位已经年迈七十的“大爷”安慰，微微颔首。

    他这些年啃了不少专业书籍，也在桃夭和其他特殊补剂的帮助下，进行过压榨式学习钻研，自然清楚，如果是在非理想发射窗口发射火星探车，因为轨道设计变长、变复杂，探车在过程中的飞行时间可能延长至数年。

    但那是“其他机构”，不是星海公司！

    九州星海公司自从独立以来，甚至在没有独立出来之前，就没有一次发射任务是失败的！