，这是最简单的，级别最低的测试过程。

    因为后世生产的自动步枪，它们都是连续击发，如果工作中出现了卡壳，或是不适应环境而炸膛。

    那可不像栓动步枪，凭手感感觉不对，还有可能给你退弹的机会。

    而且后世步枪测试的时长和弹药射击基数。

    也不是这把栓动步枪和冲锋枪的射击次数所能比的。

    现在因为条件简陋，只能做出这些测试了。

    像是抗冲击的振动台破坏性测试，这两把新枪也就是使劲摔上几次而已。

    摔完之后，进行多次拆装测试。

    也就只能这样了。

    至于像后世那样，需要去真实的环境下，跑到南方的海南岛和北方的漠河去做实地测试，现在是想都不用想了。

    而电磁兼容测试，那就更没有了。

    在安排了他的学生们，去做这些测试工作之后。

    他又去了手扶拖拉机厂。

    在拖拉机厂，他把自己早就已经画好的三蹦子图纸拿了出来。

    开始和手扶拖拉机厂的郑厂长，还有厂子里面的师傅和技术员。

    开了一个技术谈论会。

    大家一起探讨，陈常在这辆三轮车的制造工艺，和可能会遇到的困难。

    在这次技术讨论会上，机械制造厂的刘师傅，和精密件及模具厂的吴师傅，发动机厂的崔师傅，和冶金铸造的张师傅也都过来了，一起参加讨论。

    在具体介绍这辆三轮车的时候。

    陈常在说道：“这辆车的结构非常简单。

    它就是一台发动机，通过皮带传动，带动后桥这个变速箱和后桥一体的桥架。

    这个箱桥一体的后桥，有两个前进档，一个倒退档。

    直接通过齿轮连接后桥差速器。

    这个差速器，我设计了一个差速锁，它可以提高车辆在泥泞路段的通过性。

    这种设计就解决了分体式传动，在中间还要加一个传动轴的问题。

    这可以大大降低了三轮车底盘的故障率。

    这辆三轮车，因为采用的是和手扶拖拉机一样的发动机。

    所以我把它放到了座位的下面，这个位置维修方便，只要把座椅翻过来，就可以对发动机进行检修。

    它的减震方面，后桥采用的是钢板减震，前面采用的是液压和弹簧复合减震。

    这样可以提高驾驶员和乘坐人员的舒适性。

    在现在的情况下，我们的铜料还有很多缺口。

    但是用不了多久，我相信我们就不会再缺铜了。

    所以我在这辆车的车头，加了一个大灯。

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