夜偷袭呢？

热闹的晚会当然是结束了。

苏联飞行员全部归队，开始内部安排。

张庸自己倒是悠闲。

日寇战机飞的比较慢，速度只有260左右。

高度也很低，只有1800米。

说明对方很有可能是出来侦察的。

目的应该是熟悉黑夜航线。

在当时，夜航，也不是完全不可以。

主要是风险大。

容易出事。

所以，指挥官都不会轻易批准。

万一出去了，迷航了，回不来。

那就仆街了。

指挥官是要掉脑袋的。

然而，战争从来都是残酷的。

一旦白天出动无法达到效果，冒险夜航也是有可能的。

日寇之前轰炸兰州机场，连自杀式轰炸都用上了。

冒险夜航，似乎也已经不是问题。

再残酷，还能比直接撞地面更残酷？

派高手出来熟悉航线。

以后由高手带队。

成功率就会高很多。

准备出发。

那边，苏联飞行员也准备好了。

他们决定出动三架伊-15战斗机。

跟随张庸上天。

去找日寇战机。

其中一个飞行员，就是波雷宁。

另外一个是布戈。

还有那个掰手腕输掉的大块头。

不知道名字。

也懒得知道。

又不是很熟。

“为什么不驾驶伊-16战斗机？”

张庸疑惑。

伊-15速度太慢。

双翼机。

根本追不上目标。

伊-16就勉强可以和日寇九七式战斗机打平。

“危险……”

“我强烈建议你们换伊-16战斗机。

因为我会驾驶ba-65升空。

时速在450以上。”

“好吧……”

波雷宁等人于是回去商量。

最终还是换上了伊-16战斗机。

否则，是跟不上ba-65的。

协商通讯频率。

还有各自代号。

确认无误。

连续升空。

“航向095，速度400，高度4200！”

张庸带飞。

油门推到底。

高速掠过夜空。

空指部地图显示，后面三架伊-16勉强跟上来了。

今晚的确是有月光。

如果是高手，确实可以依靠月光辨别地上的参照物。

除了仪表参数，地面参照物是很重要的导航工具。

陆航技术往往不如海航。

为什么？

就是海航真的很难。

大海茫茫，根本没有参照物。

只能依靠仪表参数。

同时，航空母舰的面积真的太小了。

和陆地机场相比，简直就是天与地的差别。

陆地机场，动辄就是800米以上的跑道。

但是，航空母舰上的跑道，最多180米。

“张，我们不沿着河流飞行吗？”

“不。”

张庸回答。

有空指部地图，需要什么参照物？

不存在的。

其实，对于飞行员来说，长江就是很好的地面参照物。

基本上，只要沿着长江飞行，就不会迷航。

或许，这就是日寇战机敢在夜间出动的缘故。

空指部地图显示，日寇战机的航线，的确是沿着长江飞行。

日寇战机的高度，也是持续下降。

最后甚至下降到三百米。

显然，在某些路段，日寇战机无法分辨地面参照物。

于是需要大幅度的降低高度。

此时此刻，日寇飞行员可能正在小本本上做记录。

记录各种航路参数。

回去以后，通过研判各种参数，确定航路信息。

一旦熟练掌握以后，日寇的大机群，就可以在夜间出动。

攻击汉口机场或者南昌机场。

对向飞行。

速度极快。

双方的距离不断缩短。

“注意，注意，我们现在距离目标大约三十公里！”

“收到！”

“航向调整060，高度