0c的极限低温环境下，连续运行72小时无故障，而英飞凌的芯片会有一定的比例，在零下35c的时候会出现偶发性程序卡顿；

最重要的是，我们的待机功耗仅9mA，比英飞凌低了25%，按贵司每年180万颗的用量，每年能节省近360万度电，降低了能耗成本，也是为全球环保做了贡献。”

“这些数据都是真实的？”

技术总监王鹏接过报告，仔细翻看着测试数据，眉头渐渐舒展：“你们有没有做过与我们EcU程序的联调测试？”

“目前还没有，但我们已经准备好了联调方案。”

保罗·戴维斯立刻调出一份驻场支持计划：“只要贵方同意，我们会派10名资深工程师，明天就进驻贵司的研发中心，协助贵司技术团队修改EcU的底层程序，确保1个月内完成适配。

所有工程师的差旅费、住宿费，以及测试所需的设备，都由飞思卡尔承担——我们还准备了1000颗免费样品，供贵司进行量产前的可靠性测试。”

杨志军的目光落在报价单上，当看到“单价 21美元，无强制采购量要求”时，眼神里闪过一丝惊讶——这个价格，比英飞凌的 24美元低 12.5%，还不用被迫多买 400多万颗芯片，单这一项，每年就能为华腾工业集团节省近2000多万美元的成本。

“价格和服务都很有吸引力，”杨志军没有掩饰自己的认可，但随即话锋一转，“不过，飞思卡尔在汽车电子领域的经验，远不如英飞凌。

我们担心，一旦大规模采购，你们的产能能不能跟上？要是像英飞凌一样，中途提价或断供，我们的生产会受到严重影响。

还有，没听说过你们这款芯片有大规模的装车记录啊，你们怎么保证产品品质？”

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pS：兄弟们，一万字完成。