“感谢你们的服务,辛苦了。

    在上车前,李学武回身同送他上车的机组人员依次握了握手,微笑着表达了感谢。

    连同周小玲在内,机组人员都有些意外,没想到秘书长还能同他们道别。

    其实刚刚在飞机上,乘务人员已经同秘书长做了简单的道别,他们一起出来送对方上车只是出于对领导的尊重。

    红星一号公务机基本上没承接过普通旅客的飞行任务,因为不值得。

    燃油费和飞行损耗同机舱内那几张座位相比完全够不上。

    只能是集团领导在有紧急任务的时候才会动用,或者其他单位的大领导。

    为什么红星一号公务机的飞行任务这么多,运营至今保持了自负盈亏的局面,原因有很多。

    首先,红星一号飞行服务队的飞行员均来自专业部队,具有丰富的飞行经验。

    其次,红星一号是国外的先进公务机,是专业的、具有办公条件的飞行器。

    最后,红星一号拥有迄今为止国内几乎见不到也比不上的服务标准。

    只要是搭乘红星一号的乘客都能得到全体机组人员的欢迎。

    形式有点夸张,但效果和反馈相当的好,客人的情绪价值直接拉满了。

    你想吧,机长和乘务长带队站在悬梯一侧等候你的登机,还有敬礼服务。

    机长和飞行员就没有年岁小的,安全感是不是一下子就提升上来了?

    乘务就没有年龄大的,且经过筛选和培训,视觉效果是不是也提升上来了?

    什么叫专业,这就叫专业。

    只要是用过红星一号的客人,几乎是挑不出毛病的,连水都有好几种。

    红星钢铁集团自产的玉泉山矿泉水已经被友谊商店采购,用于销售。

    而飞机上就提供这种常规市场上绝对少见的产品,服务的让人眼花缭乱。

    有飞行路程短的,连空乘提供的服务都没享受完就到地方了,有些人还有意犹未尽的感觉。

    而全体机组人员送客人到上车,这种服务是很少见的,只有集团领导或者大领导。

    有些领导比较冷淡,视他们为服务人员,只是点点头就过去了。

    而秘书长每次搭乘红星一号都能让他们感受到被尊重的感受。

    卜清芳是等李学武同机组人员客气道别后,这才从大红旗的另一边上了汽车。

    目送红星钢铁集团的一号车离开,机组人员心态各异,有感慨,有激动,也有胡思乱想。

    ***

    “怎么又安排了这台车?”

    在刚刚下舷梯时两人见面,李学武并没有询问汽车的事,是汽车开动以后,他问了卜清芳。

    卜清芳是知道李学武不愿意用这台车的,这与他日常所表现出来的低调完全相符,他不是一个虚伪的人。

    “是我要的这台车。”她扭头看向李学武,笑着说道: