吧超过三十吨的物资运输到月球之上。

    届时整座月球科学考察站一期工程将会初步完工，将会有能力迎接首批探访者前来入住。”

    听完周向明的话，吴浩点了点头随即问道：“载人飞船这边呢。”

    听到吴浩的询问，作为载人飞船项目的负责人郭玉龙随即冲着吴浩以及众人汇报起来。

    目前我们的行者系列载人飞船技术已经基本趋于成熟，除了完成载人首飞外，我们也已经参与到了我们国家空间站的物资和人员转运工作中来，并且得到了各方的高度称赞。

    未来，行者系列飞船将会作为我们进出太空的主要乘载交通工具，负责进出太空往返工作。而用于地月之间的转移轨道太空快车，我们也在紧张的研制过程中。

    说着，郭玉龙滑动手中的透明折叠平板，大屏幕上面出现了一张照片，照片中是一个非常巨大奇异的航天器框架，很多科研人员正在那边参与建造研制。

    郭玉龙冲着众人介绍道：“这就是我们正在研制的太空快车，它的整体结构其实和我们国家空间站的核心舱比较像，但也有很大的不同。

    首先，它分为这么几个结构，分别是尾部的推进器，和尾部接口，然后是乘员舱主体，而头部则是对接口，对接口所对接的则就是我们的载人飞船和，登月着陆器了。

    尾部对接口主要对接的是推进器，它呢承担整个太空快车的主要动力输出部分。这个推进器模块和我们的太空快车主题是分离式的，这样设计的好处则就是便于后期推进模块的维修更换工作。

    除此之外，整个推进器模块还可以为整个太空快车提供相关的资源支持，比如氧气等。这个推进器模块是可以重复使用，也可以是一次性的，非常方便更换。”