在国外没有算的帮助，现场做这些内容，花费了大量的时间，因为不同的温度，湿度还有路面情况，都会影响到整体数据。

这三天天公也作美，气象条件非常不错，三天的温度差异，湿度差异也很小，这就给了数据组很大的挥空间。

之前的数据，这三天的数据，都被输入到炽影之中。

没错！

红星准备开挂了。

和那个专门为纽北改装的怪兽相比，红星自认车子性能，空气动力学差距是不大的。

既然车子已经不能动，就只有上科技喽。

反正这个记录，红星是破定了！

在赛道外围，都对红星新车感兴趣的牛马等品牌，这会也都在这里观赛，前两天红星的刷圈成绩他们不知道。

但今天的成绩他们可都是看在眼里的，风籁今天跑出的成绩5分都是在5分27秒，5分28秒上下。

另一台红色车型，则都是在6分左右徘徊。

保时捷此前已经和红星达成了一些汽车业务上面的合作，看到红星不断向自家的记录起冲击，心里除了期待外，还有自豪。

期待是因为他们的这个记录从创造至今，就没有车型敢起挑战，红星是第一个，保时捷很期待红星继续对他们的记录起挑战。

自豪则是因为这个记录，哪怕是红星这样的级科技企业，努力了三天，倾尽全力打造的车型，都无法破掉。

这是保时捷的实力！

“91hat？”

“红星在干什么？”

“戴维已经是纽北赛道上表现最完美的车手之一了，红星要把他换下？”

宝马，奔驰，牛马，包括比亚帝的人，此刻都是一头雾水。

这个戴维基本是红星的纽北赛道御用车手，另一个郭达鹏表现也不错，可他开的是风籁啊。

难道这个时候红星要换人？

让郭达鹏尝试？

然而惊掉他们下巴的事情出现在了在场所有人的望远镜中。

“沃特玛惹法克？”

“红星这台车不用驾驶员了？！”

出现在他们望远镜中的画面是，红星将戴维换下后，并没有新的驾驶员上车，一旁的纽北官方人员在拿出一份文件让孟经理签字后，就直接放行了这台无人驾驶的车。

此刻各大厂商心里都想说一句话。

【我举报，这里有人开挂！

】

特别是保时捷的ce0纳特，下巴都差点掉到地上。

大家都是汽车厂商，都知道你红星目前的智能驾驶和ai实力全球第一。

但你也不能这么玩吧？

这不是纯纯的开挂行为吗？

这纽北官方也是，竟然能允许这种行为？

很快，这台红色的车辆自动行驶到赛道出点，这一幕又是让各大厂商心头巨震。

这是他们第一次最直观的感受来自华夏厂商的那种压迫力。

也是第一次见到华夏本土品牌无人驾驶跑赛道。

对于成绩如何，所有人心里都隐隐觉得有些不安。

毕竟红星的ai和智驾那是有目共睹的。

截止到今天，红星已经连续跑三天，这三天时间里，谁也不知道红星收集了多少数据。

ai会跑出怎样的成绩来。

3！

2！

1！

炽影在智能程序的操纵下，以一个不可思议的反应度冲向赛道，如果仔细观察，会现其实这台车的尾翼，车辆的空气套件，在弹射起步的时候就已经在自动变化。

只不过动作太快，而且这里幅度不是很大，没有多少人注意到。

孟经理注视着这台无人跑开始挑战，心里也是没有底。

在国内的赛道上，红星的级小星已经证明过自己的实力，也是很多红星自建赛道的影子教练。

但这是第一次跑这种长距离，大落差，环境弯道都非常复杂的赛道。

第一个切弯完美，第二个完美。

在车辆上两颗目摄像头，三颗雷达，以及特制的计算核心应龙2pr0，还有赛道数据的加持下，这台炽影以毫秒级的反应不断调整着车身的空气动力套件和底盘系统。

做到每一个弯道，每一段不同的路面都能提前响应，每一段度空气动力套件都有细微的调整。

在抓地力和空气阻力之间保持着完美的平衡。

这一点在有人驾驶的时候其实车子也能做到，但自动驾驶能做到比人更快的反应度，结合传感器数