p;   直接给星辰mini这种稚嫩的宣传理念，给秒成渣子了！

    到时候再结合他们庞大的线下渠道网络，以及强大的产能供应。

    正式上市之后，只能用“舍我其谁”来形容！

    霸占微型车市场鳌头，已经是板上钉钉的事情。

    呵呵。

    真当汽车界是你那低端老头乐市场啊。

    能随意搅动风云？

    可笑！

    “先囤积一波产能，让宣发部门做好准备，等两周过后，五菱mini ev首批实车下线，推到各大一线城市，做好全面宣发爆炸上市的准备。”

    姜泽对五菱mini的上市，都做好了详细计划。

    和星辰汽车不同的是，五菱拥有一线车企的体量，产能控制方面随意得多。

    完全可以囤积一大批车，然后一口气推送到各大城市的经销门店。

    配置和价格，他们内部也安排好了。

    首批上市，分别有一个高配，和一个低配车型。

    高配车型定价四万八千八，配置同样是180km的续航。

    而低配车型定价三万九千八，配置是100km的续航。

    值得一提的是，高配车型搭载了20kw的直流快充口，和倒车雷达影像功能，只是那个倒车影像屏幕并不大，只有6.9寸大小。

    也就是比那种超大全面屏手机，还要稍微大一点的尺寸，相比星辰汽车的八寸娱乐大屏要小了一圈。

    就这样——五菱的开发人员还在骂。

    这星辰汽车实在是太不当人。

    五万块不到的小车，你配倒车影像？到底是什么意思！什么居心？！

    加上直流快充，这个成本完全超出了他们以往对这个车型的定位，只能从其他地方偷工减料了。

    但即使内心不爽，也只能加了。

    五菱内部的团队还没蠢到那一步。

    既然要做竞品，对方该有的配置你也得有，市场竞争有时候就是这样，有人开头了，那后面的就只能选择跟进。

    平时大家都很有“默契”的，把倒车影像这种高科技配置，死死控制在加价范围内。

    也就是低价位车型，你必须买中配，或者花钱选装，给车企额外挣一笔利润才行。

    但这个新来的，他不讲武德啊。

    没礼貌的家伙……

    一点也不懂得遵守行业潜规则。

    至于直流快充，更是不能省了，否则在限牌城市就相当于移动路障，根本卖不动。

    至于低配车型，就有讲究了。

    别看三万九千八这个价格很厚