太高，最近一直在严苛的控制体重。

但“炸酱面”

看起来实在太美味了，忍不住想吃一点。

鬼娘们，满嘴鬼话……

无所谓

没饿死在大不列颠及北爱尔兰联合王国，某人的嘴不知不觉间已经很壮了。

把菜码和没汤的拉面霍霍匀了，都没过舌头的一顿扒拉。

整碗干掉，端起味增汤一口闷了。

挺着腰拍着肚子，酝酿了一下，打了个饱嗝……嘴贼真诚的好吃，心里暗暗谋划，等《中华小当家》出版后给作者甩一笔钱，把黑暗料理界的大boss，改成拥有双大玉螺旋丸的类纲手的形象……

饭后正听中村建亲眼看到似的，大谈宇辉的背投电视和大型游戏机，在拉斯维加斯会展中心大放异彩呢，三菱商事来了通电话，约好一点半钟来接曲卓去东京港。

时间很宽裕，不紧不慢的回客房，换上睡觉时筱田一香熨烫好的西装。

下楼后等了一会儿，岛永辉乘坐着一辆三菱debonair提前五分钟来了……

76款式三菱debonair

世田谷区离东京港很近，也就十来公里。

车上中岛也说起了拉斯维加斯air驶进东京港。

东京港是国有的，管理十分严格。

但六十年代的大规模整修和7o年代的填海扩建，三菱都是重要的参与者。

提前做好了预约的情况下，曲卓十分顺利的进入了港口的核心区域——调度中心。

港口集装箱管理系统和船舶调度系统，依托的都是ib78年推出的syste38型计算机。

ibsyste38

ibsyste38

这玩意虽然是中型计算机，但性能被定位于小型计算机的r-1甩出去了八条街。

16x64字符单色crt显示器，运算单元由29片肖特基ttl芯片组成，集成在一块1ox15英寸的电路板上。

入门款55h主频，顶配也不过12h。

支持48位寻址，512kb至15b内存。

（资料来源于《it-rationteo1ogy》79年第1期）

不过，毕竟是中型计算机，核心优势在于集成数据库系统、多用户支持和企业级应用整合。

一台搭配上集装箱管理系统或船舶调度系统的计算，入门款价格九万美金。

当时一台et1oo光刻机才九万八千美元，破玩意起步价九万……

曲卓以为软件做的多先进呢，打眼一瞅黑白表格式的操作界面，就一阵大失所望。

不过，也正常。

主频在那摆着，没有显示增强单元，内存最高才15，软件做的稍微复杂一点都带不起来。

看港口调度员操作时，曲卓手在一米二高的机柜上“搭”

了一下，这趟的任务就算完成了一半。

但来都来了，哪怕是装也不好太过敷衍。

作势仔细看操作员为待入港船只分配泊位，编排入港出港排序……忍着困意坚持了一个来小时，才向中岛永辉点头，表示已经可以了。

又去了集装箱调度室，继续装模作样的看了一阵录入、分配、入档、出档……四点来钟离开港口。

回到世田谷稍稍休息了一会儿，中村建开着他新提不久的新款尼桑公爵王43o，载着媳妇、曲某人和“翻译”

奔港区……

79版公爵43o正

79版公爵43o背

车不错，6缸2791l28引擎，前交叉臂后五连杆，四档自动变箱。

行车电脑不但可以计算车和行走距离，还能控制点火、支持怠调节。

虽然没有上电喷、abs和ebd，但配置方面已经算是非常先进了。

（博世公司于78年研了ebd技术，79年仅有极少数高端车型选配）

插一句，尼桑眼下分nissan版和datn版。

中村建的这辆是nissan版，主打的是豪华和高级。

datn版主要针对的是北美和其它对价格比较“敏感”

的地方，主打的是经济实惠……

不到二十分钟的路程，43o抵达了位于港区的中村家老屋。

说是老屋，仅仅是风格“老”

罢了，建筑本身并不算很老。

这是废话，三十多年前这片儿熟人遍地都是，墙不过半米，哪特喵的有“屋子”

那种