电池，这样在根源上就解决了负载的问题。”

    既然引起问题的是动力电池，那就用回原来的。

    技术部门这套解决方案很直接，就是放弃增加续航能力指标。

    听完第二套解决方案，罗阳更沉默了。

    桨叶尺寸、设计和材料的改变比第一种方案里涉及到的技术改变更扯淡，因为短时间里根本没办法实现。

    甚至可以说这方面的技术进步，也是鲲鹏3号的研发方向。

    “技术部门还提到了动力电池方面，因为电池容量与能量密度是影响无人机负载的重要因素。”

    看到自家大老板不可置否的表情，褚见明只能硬着头皮道：“无人机的电源通常采用锂聚合物电池，其能量密度有限，因此在电池容量和重量之间需要进行权衡。第三种方案就是想办法提高能源利用效率可以减少能量浪费，延长飞行时间，从而间接影响负载能力。”

    好家伙，直接要求新能源电池技术再次取得突破。

    要是能做到，怎么可能出现前面的问题？

    罗阳听完技术部门给出的第三套解决方案，直嘬牙花子。

    “老褚，就没一个实际一点的解决方案？”

    “有倒是有，就是治标不治理。”

    褚见明苦笑着回复道：“控制精度与响应速度在高速飞行状态下尤为重要，需要确保飞行稳定和安全。姿态调整与速度控制也会影响无人机的负载能力，例如最大倾斜角度受到控制稳定性、推力损失、安全考虑以及结构设计等因素的限制，所以提升飞控系统也是解决方案之一。”

    除此之外，就是物理解决方案，配重与平衡。

    虽然用处不大，但是至少也是解决思路之一。

    “看来最实际的解决方案还是用回原来的动力电池。”

    想了许久，罗阳才对着褚见明道；“放弃增加续航能力指标，保障无人机空中飞行的稳定性。”

    “公司在下周安排了第二次试飞，总计三种机型。”

    褚见明趁势汇报道：“第一种就是取消新动力电池，配置其他新技术；第二种就是继续采用新动力电池，同时对新机型进行配重平衡，提升飞控系统；第三种就是您刚才提到的，使用性能更为先进的进口马达，提高无人机的动力。”

    “嗯，继续试吧。”

    罗阳心里已经不怎么抱希望了，但是也不好打消下面的积极性。

    毕竟当初还是他拍的板，试试能不能赶在柏林航展开始前设计出一款更先进的机型出来。

    现在遇到困难了，他先去否定，自己打自己脸不说，对于企业技术进步也并非好事。

    所以罗阳认真的对褚见明道：“我觉得还是要调整一下心态，不要因为急着赶柏林航展就匆匆忙忙的搞一款拼凑指标的新机型，可以让公司技术部门心态稳一稳，就当是为下一代无人机做技术储备，也不要怕失败，可以当成是方向性探索。”

    “董事长，有您这番指示，我们就不焦虑了。”

    褚见明的表情肉眼可见的