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美国航空公司11号航班aa11是一架波音767-200er客机，已经完成登机，乘客们陆续对号入座。

这架航班计划飞往洛杉矶，机上载有包括5名劫机者在内的81名乘客和11名机组人员。

登机口附近，穆罕默德·阿塔和他的同伙阿齐兹·奥马里，看起来与其他乘客并无不同。

阿塔穿着熨烫平整的西裤和衬衫，神情冷漠，带着一丝商务人士的疲惫感。

手中提着一个小型公文包，里面没有文件，只有一些简单的工具和……一把藏在夹层中的瑞士军刀。

他们的座位在头等舱，这并非为了舒适，而是为了更靠近驾驶舱。

机场检查人员并未察觉任何异常，便让他们上了飞机。

这里要提一句，那时候的安全检查程序存在漏洞，刀具长度小于4英寸是被允许携带上飞机的。

与此同时，在同一个机场，联合航空公司175号航班ua175，也正在准备起飞，同样前往洛杉矶。

机上载有包括5名劫机者在内的56名乘客和9名机组人员。

在华盛顿杜勒斯国际机场，美国航空公司77号航班aa77正在等待起飞，目的地为洛杉矶。

机上载有包括5名劫机者在内的58名乘客和6名机组人员。

在新泽西州纽瓦克国际机场，联合航空公司93号航班ua93，计划飞往旧金山。

机上载有包括4名劫机者在内的37名乘客和7名机组人员。

原计划是5名劫机者，缺少的人就是被遣返穆萨维。

这四组劫机者，几乎在同一时间，通过了安检，登上了各自的目标航班。

上午7:59，aa11航班从波士顿洛根国际机场32号跑道顺利起飞。

上午8:14，ua175航班从波士顿洛根国际机场9号跑道起飞。

上午8:20，aa77航班从华盛顿杜勒斯国际机场30号跑道起飞。

上午8:42，ua93航班因为机场要控制流量，因此晚点了四十分钟，才从纽瓦克国际机场4号跑道起飞。

也就是因为这次晚点，原本周密的计划出现了疏漏。

天空湛蓝，飞行最初阶段一切正常。

上午8:46左右，aa11航班飞行至纽约州北部空域时，劫机行动开始。

阿塔和奥马里以及其他几名在经济舱同伙突然难。

他们使用声称化学毒气的喷雾剂和藏匿的刀具，迅控制了头等舱的乘客和试图反抗的空乘人员。

阿塔手持刀具，强行冲入驾驶舱，刺杀了机长和副驾驶，控制了飞机。

“我们掌控了飞机……都给我安静坐着不要动，飞机就不会有事。

我们正在返回机场，请保持镇定。”

阿塔用磕磕绊绊的英语通过机上广播系统说道，试图稳定乘客情绪。

随即关闭了飞机的应答器，并改变了航向。

飞机突然转向南下，朝着纽约市的方向飞去。

北美防空司令部（n0rad）的雷达操作员注意到了aa11航班应答器信号消失，并出现了异常转向。

但此时，他们正在按照演习计划模拟应对来自北方的假想敌袭击，指挥系统出现了肯特所期望的混乱和延误，被判断为演习的内容。

上午8:51，一名受重伤的空乘人员通过机上电话偷偷联系到美航运营中心，急促地报告：“驾驶舱没人接电话，商务舱有人被刺伤了，我觉得机上可能有炸弹。”

这是来自aa11航班的确凿劫机警报，也是唯一的警报。

这条关键信息在官僚系统的层层转接和核实中被延误了，等到它被正式确认并传递到军方时，最佳反应窗口已经错失。

ua175航班上也生了几乎一模一样的劫持过程。

劫机者控制了飞机，关闭应答器，转向朝着纽约飞去。

上午9:03，就在n0rad终于紧急下令战斗机从奥蒂斯空军基地起飞拦截aa11航班时，令人震惊的一幕生了。

aa11航班，这架庞大的波音767客机，并没有如一些人猜测的那样要求降落或进行恐吓，而是以接近500英里的时，径直撞向了纽约世界贸易中心北塔1号楼的北立面。

巨大的爆炸声震撼了整个曼哈顿下城，飞机撞击在94层至98层之间，瞬间引冲天大火和浓烟，钢铁、玻璃、混凝土碎片如同雨点般落下。

街道上的人们被这突如其来的灾难惊呆了，惊恐