bsp; 钢材不是沙子。

    要知道，开发一个150亩的小区，也只需要4000-6000吨钢材。

    十万吨，可以开发20个小区了！

    再加上2008年第四季度全球经济危机爆发，所有钢材的出货量都打骨折，库存压力巨大。

    那王君山的十万吨超级大单，就更得抢了。

    而且不是家电厂的普通钢，而是更为高端的结构钢。

    哄抢之下，价格直接干到了2800元一吨。

    简直离谱！

    只能说邪修操作，又快又稳。

    当然，钢材只是其一，其他原材料也是这种方式，统一招标，压价。

    使得原材料的价格，在经济危机超低价的基础上，再度打了9折！

    没办法，9月份经济危机一爆发，整个第四季度，就没多少工程开工。

    已经开工的，很多也都停工，烂尾，比比皆是。

    大家都在喝西北风。

    明年第一季度也是如此。

    直到明年第二季度，才会开始复苏。

    明年下半年才是火热的时候。

    因此，钢材，水泥，包括人工价格，接下来半年都是最低。

    直到明年5月份，6月份，才开始暴涨，下半年节节攀升。

    不过王君山反其道而行，11月份以最快的速度敲定未来国际大仓事宜。

    然后看地方进度，12月能走完程序，12月就动工。

    12月走不完程序的，就明年一月份。

    钢结构大仓能缩短30%的建设工期，基本上半年内就能完工。

    如此一来，等到明年下半年各种材料开始上涨，人力成本开始上涨的时候，未来国际大仓已经完工了不少。

    没完工的，也基本到了尾声，根本不受影响。

    进度最快的，明年年中都能投用了。

    随着未来电商各个业务的相继爆发，现有的仓储越来越捉襟见肘。

    单是小件都有些不够用了，更何况大家电还没爆发。

    到明年更加不够用，正需要十几个国际大仓，迅速投用，解决存储危机。

    若是无法及时投用，明年还得租赁更多仓储中心，租赁成本也不是一个小钱。

    当然，若是十几个国际大仓全部投入使用，未来电商自己用不了怎麽办？

    这也好说。

    大可以租赁给第三方，租赁给其他B2C电商平台，或者C2C的商家。

    此外，未来物流也会同步上线。

    到时候可不只是配送未来电商的商品，还会上线揽收寄件服务，增加收入。

    用户需要寄件，直接微信下单，未来物流快递员会上门取件，邮寄。

    没错，前世京东物流的模式。

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