sp;   物流仓储非常烧钱。

    正是因此，京东物流年年亏损，入不敷出。

    最后东哥亏急眼了，京东物流独立出来，上线揽件寄件服务，藉此赚了不少。

    但可惜，京东做的太晚了，2017年才开始试点。

    而王君山不同，明年未来物流上线，立即开始面向第三方商家和个人推出揽件，寄件业务。

    凡是未来物流覆盖的地方，都会同步上线。

    毕竟国际大仓都配备了，物流体系都打通了，快递员都养起来了，那麽多支出，不多赚一分钱，都说不过去！

    王君山的原则，就是资本运作，少垫资，多盈利！

    看着王君山的操作，京东如临大敌。

    刘董都坐不住了：

    「唯品会先强势进军3C和家电领域，击穿我们京东的核心护城河。」

    「如今又布局十大国际大仓，完全是冲着大家电来的，冲着我们京东的命根子来的！」

    其他高层很是赞同，纷纷开口：

    「没错，王君山此举，不是乾死淘宝，而是绝杀京东，挑战亚马逊。」

    「唯品会的用户数量和营收，本就比我们多。如果等到十大国际大仓都做起来，那唯品会能够在十几个城市实现当日达，附近城市实现次日达。即便远一点的也就三日左右。」

    「这是非常吓人的。」

    「对啊，我们京东都要一周左右，唯品会若是做到三天内，那我们京东真完了。」

    「可是没办法，要想提高物流时效，只能和王君山一样，疯狂建仓，全国各地建仓。」

    「这事，王君山能做，我们京东做起来，就难了。」

    「没错，王君山的骚操作，可以把成本压到最低。」

    「比如土地白送，二线城市500亩地，就能省下5000万-1亿的成本。」

    「一线城市400亩就能省下3-4亿的成本！」

    「我们京东呢？哪个城市会送我们四五百亩的产业园？」

    「别做梦了，这都是大平台的待遇。唯品会年成交额能达到百亿以上，估值也在百亿以上，才有这待遇。」

    「但我们京东不行，我们年成交额才13亿。差了至少十倍。」

    「我们要做产业园，那成本就太高了。」

    刘董叹了口气，也清楚这个道理：「的确高，可有时候没办法。」

    「做物流园，我们京东还有可能生，若是不做，必死无疑了。」

    「董事长，若是真做，成本太高了。」

    「成本高，也得做，四万亿有物流基建支持，咱们可以学习王君山的路子。」

    下属却是摇了摇头：「董事长，难啊！」

    「做大型物流园，地方的确能提供4亿贷款，但5.94%的利率，五年利息就是6000万左右。」

    「王君山的唯品会做的规模大，中央+地方贴息5%，利率只有0.94%，又能省下5000