现实。他想搞技术突破，可实施起来得看州议会脸色。

    他想建电池厂，选址得迁就那些能带来税收优惠的“友好选区”。

    甚至连新技术发布会的嘉宾名单，都得塞进几个“对产业有贡献”的政客——

    哪怕对方连电机和发动机的区别都分不清。

    有次在麻省理工的演讲，有个学生直愣愣地问：“您觉得现在的新能源政策，是技术驱动还是利益驱动？”

    叶风愣了愣，说：“两者兼顾。”

    下台后，他对着镜子骂自己“滑头”。

    可他没法说实话——那些被削减的燃油发动机研发资金，有一半流进了支持反对派的财团口袋。

    而他自筹资金支持的研究项目，何尝不是为了保住战士燃油车的市场份额？

    手机又响了，是欧洲分部的视频请求。屏幕里，销售总监一脸愁容：

    “德国那边的经销商说，要是咱们不把燃油车的排放数据‘优化’一下，下个月可能进不了主流卖场。”

    叶风捏紧了手机，指节发白。“优化”，多好听的词，说白了就是做手脚。

    他想说“不行”，可话到嘴边变成了：“让技术部想想办法，在合规范围内……调整一下检测工况。”

    技术这东西，不管你有多先进，都抵不过政客的一张嘴，发动机技术，目前还有什么牌子能比得过战士发动机？

    但是你信不信？政客们随时可以禁止你售卖，转而采用各方面都不如你的发动机。

    他们可以有很多借口，什么保护本国企业，什么打击垄断和反倾销……

    挂了电话，他靠在椅背上，闭上眼。脑海里闪过车间里那些油污的双手——组装燃油发动机的老工人，他们的孩子可能正在新能源电池厂拧螺丝。

    他总说要“平稳过渡”，可这过渡的代价，是有人得放下手里的扳手，有人得重新学编程，而他夹在中间，既得给前者画饼，又得给后者输血。

    车快到家时，路过一家24小时便利店。叶风让司机停下车，自己走进去买了瓶冰水。

    冰柜旁的电视正放着新闻，佛罗里达的最高法院开庭了，反对派律师唾沫横飞地说：

    “新能源汽车的安全复检，是为了每一个消费者的生命！”

    叶风拧开瓶盖，灌了一大口，冰水顺着喉咙流下去，却压不住心里的躁。

    虽然战士新能源的初创他不在，但是那些工程师是如何工作的，他闭着眼都能想的出来。

    他们眼里只有续航里程和充电速度。好就是好，不好就是不好。好了就可以碾压一切。

    但他们哪里知道，决定市场的还有很多东西，每个决定得掂量七八层利益，说句话得绕三个弯子，明明是为了赚钱，却要扯什么“绿色未来”。

    明明是怕对手抢市场，却要喊“保护民族产业”。

    回到家，书房的灯还亮着。远芳给他留了张纸条：

    “佐治亚州的环保组织发来了邮件，